Structuurvisie Eemhof

In de Commissie W&R werd door wethouder Eddy van IJken gevraagd naar meningen van de raad over wat we in de toekomst zouden willen met het gebied Hink Stap Sprong en Eemhof.

Het zal nog jaren duren voor er iets gebeurd, maar hoe eerder de meningen bekend zijn, hoe beter het collega dat mee kan nemen in het teokomstige voorstel.

Het college had al wat ideeen zoals zorg en ouderen woningen.

DorpsBelang (Bas Pouw) gaf aan dat we niet zo geloven in een ras verouderende Noordbuurt. En we willen zeker niet de buurt daar met name voor inrichten. Juist in de noordbuurt zou meer gelegenheid moeten komen voor starters (huur en koop.


Hier het volledige betoog van Bas in de commissie:
1) Bereikbaarheid en verkeer-parkeersituatie
2) Toevoegen woningen starters
3) Betrekken en informeren bewoners en andere betrokkenen

1)
Een afweging die van belang is, is dat de locatie HSS voor autoverkeer niet goed bereikbaar is, alleen bereikbaar via lange slingerweg door Aartsenveen of Jonneveen.
De conclusie dat locatie Eemhof qua bereikbaarheid en verkeer -en parkeersituatie ter plaatse veel gunstiger is, is aannemelijk.
Als je puur praat over een basisschool blijkt dat het gros van de kinderen of lopend of met de fiets komen, dus dan is de optie om de situatie bij locatie HSS te verbeteren dmv kiss en ride strook of keerlus reeel.
Maar in het geval van een BSO en kinderdagopvang en (geldt niet voor peuterspeelzaal, daar komen de ouders vaak met de fiets), dan blijkt dat veel ouders hun kinderen met de auto wegbrengen en halen (op weg of terug van het werk) (zie ervaringen KDO schoolpad en BSO clusterschool ),
dit gedrag verander je niet, maar is wel mede bepalend tov keuzes die gemaakt moeten worden.
Aangezien de locatie Eemhof goed bereikbaarheid is, de verkeersafwikkeling te plaatse goed geregeld kan worden en er ruimte is voor parkeren,
dit in tegenstelling locatie HSS, lijkt ons de locatie Eemhof geschikter voor huisvesting BSO, KDO en PS.
( ook is daar ruimte voor o.a. schoolpleintje e.d. ) Kortom dit alles dient wel meegenomen of afgewogen tav de uiteindelijke besluitvorming.
Wil wel meegeven dat ik van mening ben dat ben dat zowel in Zuid als in de Noordbuurt er faciliteiten moeten zijn op het vlak van KDO/BSO/SP,
zeker ook gezien de toenemende vraag.

2)
Tevens willen wij als Dorpsbelang toch pleiten dat wat betreft eventuele woningbouw rekening gehouden moet worden met de daadwerkelijke behoeften op dit vlak.
In het raamwerk wordt in de varianten gesproken over zorg -en seniorenwoningen, aangezien verondersteld wordt dat Eemnes aan het vergrijzen is.
Hierover hebben wij toch enige twijfel en geloven ook niet zozeer dat de Noordbuurt in een snel tempo zal vergrijzen, kan zijn dat we het mis hebben, maar dan zien wij graag eerst een onderbouwing met een monitoring, want die ontbreekt.
Daarbij hebben de resultaten van de WOZOCO in de Zuidbuurt ons niet overtuigd dat er daadwerkelijk grote behoefte is aan zorgwoningen/appartementen. Daarom zouden wij graag gezien hebben dat in de verdere uitwerking van de structuurvisie ook de mogelijkheden voor starterswoningen, zowel koop als huur, wordt meegenomen.
DorpsBelang is namelijk meer overtuigd dat hier wel grote behoefte voor is.

3)
Als laatste een opmerking van huishoudelijke aard, bij de uitvoeringstrategie staat de zin “EEN GOED PLAN MAAK JE SAMEN” dat onderstrepen wij van harte.
Tot heden is er goede afstemming geweest met bewoners en andere betrokkenen en wij gaan er vanuit dat dit gecontinueerd zal worden tot uiteindelijke vaststelling.
Dus onze complimenten aan de wethouder.

DorpsBelang Raadslid 'ontwerpt' fietspad Dorpshart.

DorpsBelang heeft zich ingezet om de fietserssituatie rond het dorpshart te verbeteren. Hoewel de voorstellen van de wethouder Mieke Schouten al heel goed voldeden, zagen de raadsleden van DorpsBelang toch nog een verbeterpuntje.
De binnenbocht oostzijde, daar moet de fietser beschermd worden.
Bas presenteerde het plan in de commissie en de wijzigingsvoorstel voor het afsteken van de bocht voor fietsers, het afschermen door varkensruggen van deze afkorting om te voorkomen dat auto's deze ruimte meenemen en het rood markeren van de fietsstrook werd unaniem aangenomen! Goed werk Bas !

zie tekening:variant 2 DB opties


Uit de Gooi en Eemlander van 18 februari:

Bescherming in de bocht : Raadslid 'ontwerpt' fietspad Dorpshart

DOOR EDWARD DE VRIES LENTSCH
EEMNES - Meedenken wordt in Eemnes op prijs gesteld. Zo gaat de gemeente voor het Dorpshart aan de slag met een fietspadschets van DorpsBelang-raadslid Bas Pouw.

De verkeerssituatie aan de drukke Noordersingel bij de bouwplaats voor het nieuwe winkel-wooncentrum van Eemnes is verre van ideaal voor fietsers. De gemeente werkt aan oplossingen.

DB-raadslid Pouw leverde woensdagavond tijdens de commissievergadering een tekening
af voor de hoek Noordersingel-Laarderweg. "De bocht aan de oostkant van de Noordersingel is door een soort s-vorrn voor fietsers en autoverkeer onoverzichtelijk. De kans bestaat dat je daar van je sokken wordt gereden.
Een knelpunt."

"Daarom het voorstel om deze bocht voor fietsers iets af te zwakken. Dat gedeelte van de bocht komt dan gescheiden te liggen van het auto- en vrachtverkeer. Om te voorkomen dat autoverkeer dit stukje verlegd fietspad gebruikt voor afsnijden, zouden hier een aantal varkensruggeties geplaatst dienen te worden."

Pouw suggereerde ook nog dat de hele fietssuggestiestrook aan de oostkant rood gemarkeerd moet worden. Verder wil hij het afslaande bouwverkeer dat het fietspad kruist om het bouwterrein te bereiken, waarschuwen voor de fietsers met gele borden.

De voorstellen werden door de rest van de raadsleden positief beoordeeld, en ook verkeerswethouder Schouten was er blij mee.

Het idee sluit ook aan bij de definitieve fietspaden die naast de Noordersingel komen te liggen. Zo is het de bedoeling dat dit 'fietspad met betonranden wordt gescheiden van de rijweg.